Castilla-La Mancha apuesta por el “taxi rural” para dar servicio a los municipios más pequeños
OJOS DE MOYA | Fomento estudia la ampliación de la
capacidad de los taxis de siete a nueve plazas y la ampliación geográfica de
las licencias lo que evitaría encontrar “autobuses semivacíos”
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| Taxi turístico en la Sierra de Albarracín |
El consejero de Fomento,
Nacho Hernando, ha avanzado que su departamento trabaja en cuatro proyectos
normativos como la Ley del Suelo, una nueva Ley de Vivienda, una «novedosa» Ley
del Paisaje y una nueva Ley del Transporte de Castilla-La Mancha que, entre
otras cosas, incorpore la creación de áreas de prestación conjunta de taxi y
que este medio de desplazamiento sustituya al autobús en aquellos municipios
pequeños y despoblados.
Este es uno de los
planteamientos que el titular regional de Fomento ha lanzado a los agentes
sociales y económicos que este jueves han constituido en la capital regional el
Eje 6 del Pacto por el Crecimiento y la Convergencia Económica de Castilla-La
Mancha dedicado a Infraestructuras.
Taxis que pueden ser una solución al transporte
escolar
En declaraciones a los
medios, previas a dicha reunión, Hernando ha explicado que ese nuevo modelo de
transporte del que el Gobierno regional quiere dotar a la región «no podría
limitarse a un decreto o una normativa de menor grado», y de ahí la redacción
de un proyecto legislativo que, entre otras cosas, «pueda ser una solución al
transporte escolar en municipios pequeños o en determinadas zonas que tienen
que afrontar el reto demográfico como la Serranía de Cuenca o el este de
Guadalajara».
Esta nueva ordenación,
que será consensuada con la Federación del Taxi de Castilla-La Mancha y otros
agentes sociales implicados, podría acabar con las licencias vinculadas a los
municipios, a fin de que «un taxi que vaya de Toledo al municipio vecino de Olías
del Rey pueda coger allí viajeros», ha dicho Hernando, que ha insistido en que,
de la mano del sector, su departamento pretende consensuar áreas de prestación
conjunta más amplias.
«Queremos que los
servicios que se hacen a la demanda con autobuses se hagan a la demanda pero
con taxis. Esto fijaría población y generaría una responsabilidad ecológica más
sostenible, pues a veces esos autobuses van casi vacíos», ha precisado el
consejero que, a renglón seguido, ha hablado de que para ello habría que ampliar
la capacidad de los taxis de siete a nueve plazas.
Así las cosas, ha
abundado que en ese modelo de taxis que sustituirían en determinadas
circunstancias a los autobuses, no puede generar «detrimento» a las partes,
pero hay líneas que a las empresas no les salen rentables y a la administración
regional tampoco por su elevado coste. «El taxi es más rentable, deja menor
huella ecológica, menor coste para el contribuyente y ese ahorro se puede
destinar a más y mejores líneas de autobús en otras zonas de la región», ha
insistido.
