Diputación presenta alegaciones al modelo de transporte colectivo rural de la Junta para La Alcarria y La Serranía Alta
OJOS DE MOYA |
"Tenemos que evitar que haya ciudadanos de primera y de segunda en estas
zonas de la provincia"
La Diputación Provincial de Cuenca ha presentado
alegaciones al anteproyecto del Servicio Integrado de Transporte Público de
Viajeros por Carretera en La Serranía Alta y La Alcarria con el fin de que
"el Gobierno de Castilla-La Mancha subsane los olvidos y errores que ha
cometido y que van en detrimento de algunos núcleos de población de estas zonas
de la provincia de Cuenca", tal y como ha señalado el diputado de Fomento,
Javier Parrilla, que este jueves se encargaba de registrarlas en el Registro
Único de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha en Cuenca.
Y es que para Parrilla no es de recibo que
"se incluyan en este modelo de servicio de transporte de viajeros por
carretera a puntos como Embid, Caracena del Valle o Albaladejito y, sin
embargo, se deje fuera al municipio de Bascuñana de San Pedro y a pedanías como
Molinos de Papel, La Langa, Sotoca, Tondos, Arcos de la Cantera, Cólliga,
Colliguilla, Villanueva de los Escuderos, Valdecabras, Huerta de Marojales e,
incluso, varios barrios de Vega del Codorno".
Es por ello que Diputación pide en sus
alegaciones que se les incluya en este anteproyecto con el fin de
"garantizar que se les vaya a prestar el servicio y evitando que haya
ciudadanos de primera y de segunda en estas zonas de la provincia", indica
Parrilla.
Y es que, a su juicio, no es nada complicado
solucionar estos errores, máxime, por ejemplo, si se tiene en cuenta que en el
caso de Molinos de Papel la ruta hacia Palomera pasaría por este núcleo y tan
solo sería cuestión de fijar una parada o en el caso de Bascuñana de San Pedro,
que se encuentra a 6 kilómetros de la N-320 por donde pasarán cuatro de las
líneas contempladas en este nuevo mapa de servicios.
Asimismo, la Diputación alerta en sus
alegaciones sobre la existencia de varias rutas en las que, aun pasando por
municipios o núcleos, no figura parada alguna en ellos, desconociéndose si hay
alguna razón técnica o de cualquier otro tipo que impide contemplarla, aunque
sea a demanda. Tal es el caso, por ejemplo, de Portilla por donde discurre la
ruta Arcos de la Sierra-Villalba de la Sierra y, sin embargo, no hay parada
contemplada.
Entre estas alegaciones, también se llama la
atención sobre la necesidad de exigir un mínimo de vehículos adaptados para que
las personas en silla de ruedas puedan acceder a este servicio de transporte y
así, aunque sea a demanda, se garantice que cualquier persona con movilidad
reducida pueda disponer del mismo derecho que cualquier otro ciudadano.
De la misma manera, desde la institución
provincial se considera necesario "mantener las líneas regulares
actualmente en servicio con conexión con Cuenca capital de estas zonas, puesto
que su eliminación implica un excesivo incremento en el tiempo de llegada a la
capital al tener que realizar transbordo en otros pueblos, tal y como se contempla
en este anteproyecto. Y es que, por ejemplo, "no se puede entender que
para ir de Olmedilla a Huete tengan que pasar por Valparaíso de Arriba y
Valparaíso de Abajo, cuando lo lógico sería comenzar el trayecto al revés. Así
de Valdemoro del Rey a Huete tardarían 2 horas cuando ahora se emplean 20
minutos", según explica Parrilla, que añade otro ejemplo como es "la
ruta de Cañaveras a Cuenca, que pasa de 1 a 2 horas al tener que desviarse
hasta Priego para hacer transbordo".
Otra grave deficiencia de este anteproyecto es,
tal y como recoge la institución provincial en sus alegaciones, que no se hayan
adaptado en su totalidad los horarios de las distintas rutas diseñadas a los
horarios lectivos de los centros educativos. De ahí que pida una revisión integral
al respecto,
La Diputación completa sus alegaciones instando
al Gobierno castellano-manchego a que tenga en cuenta las sugerencias de las empresas de transporte
que actualmente radican en la provincia de Cuenca para que este servicio
integrado de transportes no perjudique a las empresas, que, en definitiva,
sería un perjuicio al desarrollo económico de la provincia.
Es por ello que desde Diputación se espera que
el Ejecutivo autonómico tenga en cuenta estas alegaciones, porque el único
objetivo que persigue no es otro que "esta modelo sea más equitativo y
toda la población de estas zonas de la provincia puedan disfrutar de este
servicio en igualdad de condiciones, evitando que se produzcan desequilibrios
asistenciales", finaliza el diputado de Fomento.